【2026年】自動車税廃止は本当?対象者ならいくらになるか減税額を公開

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自動車税の一部が廃止されるという噂は本当ですが、対象者になった場合に購入時の支払額がいくらになるかは車種によって大きく異なります。

「そろそろ車を買い替えたいけれど、減税を待ったほうがお得なの?」と、損をしたくない気持ちからタイミングに迷ってしまうのも無理はありません。

複雑に見える税制改正の仕組みを私と一緒に一つずつ紐解いていけば、あなたにとって最適な購入時期がはっきりと見えてくるはずですよ。

この記事を最後まで読んで、最新の減税情報を賢く活用し、理想のカーライフをお得にスタートさせてみてください。

この記事のポイント
  • 廃止されるのは自動車税ではなく「環境性能割」
  • 2026年実施予定でEV等のエコカーが主な対象
  • 具体的な減税額の試算と将来の増税リスクを網羅
目次
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自動車税廃止は本当?対象者やいくらになるか解説

自動車税が廃止されるというニュースが話題ですが、具体的にどの税金がいつ無くなるのか気になりますよね。

まずは今回の税制改正で何が変わるのか、その全体像から確認していきましょう。

廃止される税金の種類

結論から言うと、廃止されるのは毎年支払う「自動車税(種別割)」ではなく、車を購入する際にかかる「環境性能割」です。

以前は自動車取得税と呼ばれていたもので、燃費性能に応じて取得価額の0〜3%が課税されてきました。

【用語解説】環境性能割とは、自動車を購入した際にその車の燃費性能に応じて課される税金のことです。

この税金が撤廃されることで、車を買う時の初期費用を抑えられるようになります。

長年指摘されてきた消費税との「二重課税」の状態が、ようやく解消される形となりました。

なお、毎年納める自動車税自体は無くなりませんが、排気量の小さい車を対象とした恒久的な減税は継続されています。

総務省の資料によると、排気量1,000cc以下の車であれば年間4,500円の負担軽減が適用されています。

対象となる車や条件

今回の廃止措置の対象となるのは、新車だけでなく中古車も含まれます。

燃費基準を達成しているかどうかに関わらず、購入時に発生していた環境性能割の負担がゼロになります。

これまで燃費の悪い車ほど高い税率が課されていましたが、その区別もなくなります。

ただし、環境負荷の大きい古いガソリン車に対する重課措置は維持される見込みです。

特に新規登録から13年が経過した車については、引き続き重い税負担が求められる点に注意してください。

あくまで「購入時のハードルを下げる」ことが今回の改正の主な目的となっています。

制度の開始時期について

環境性能割の廃止は、次の年度の4月1日から実施されることが決定しました。

年度末までの購入分については現行の税率が適用されるため、買い替えのタイミングが非常に重要です。

急ぎで車が必要な場合を除き、制度が切り替わるまで待つことで数万円単位の節約が可能になります。

政府の税制改正大綱において、明確に廃止のスケジュールが盛り込まれたのは大きな前進です。

買い替えを急がないなら、新制度を待つのが正解かも!

環境性能割廃止でいくらになるか具体例を紹介

次に、税制改正によって具体的にどれくらいの金額が手元に残るのかを見ていきましょう。

新車と中古車、それぞれのケースで減税額の目安を算出しました。

新車の減税額

新車を購入する場合、車両価格の最大3%に相当する金額がそのまま浮くことになります。

たとえば300万円の普通車を購入した際、最大で9万円の税金が免除される計算です。

これまでエコカー減税の対象外だったスポーツカーや大型SUVなどは、特に恩恵が大きくなります。

車両価格が高ければ高いほど、今回の廃止による金銭的なメリットは拡大しますね。

一方で、もともと非課税だった電気自動車や高い燃費性能を持つハイブリッド車は、購入時の負担額に変化はありません。

車種選びの基準が、税金の有無ではなく純粋な車両性能や好みにシフトしていくでしょう。

中古車の減税額

中古車の場合は、新車時の価格から経過年数に応じた係数を掛けた「残価」に対して課税されていました。

数百万円クラスの高年式な中古車であれば、数万円程度の減税が見込めます。

比較的安価な中古車についてはもともと免税点以下であることも多いため、大きな差を感じにくいかもしれません。

しかし、中古車市場全体で取得コストが下がることは、消費者にとって大きなプラスです。

少しでも状態の良い車を安く手に入れたい層にとって、今回の改正は追い風となります。

中古車販売店での見積もり時には、税金項目がしっかりマイナスされているか確認しましょう。

人気車種の具体例

実際に人気のある車種を例に、どれくらいの負担軽減になるかを一覧にまとめました。

車両本体価格を基準とした概算ですので、オプション費用などによって多少前後はします。

車種タイプ想定価格従来の税率最大減税額
ミニバン400万円3%120,000円
コンパクトカー200万円2%40,000円
軽自動車150万円1%15,000円

このように、ミニバンのようなファミリーカーでは10万円を超える減税になるケースもあります。

これだけの金額があれば、カーナビのアップグレードやコーティング費用に充てることができますね。

今まで予算オーバーで諦めていた車種も、検討の土台に乗ってくる可能性があります。

改正後の購入シミュレーションを早めに行っておくことをおすすめします。

10万円以上浮くなら、欲しかったオプションも付けられるね!

自動車に関連する税制改正のメリット5つ

今回の改正は単なる減税にとどまらず、私たちのカーライフに多くのメリットをもたらします。

ここでは期待される5つの主なメリットを詳しく解説していきます。

購入コストの削減

最も分かりやすいメリットは、やはり車を手に入れる際の初期費用が大幅に下がることです。

環境性能割が廃止されることで、現金一括購入でもローン利用でも、支払総額が抑えられます。

特にまとまった資金を用意するのが大変な若年層にとって、数万円の差は非常に大きいです。

車を持つハードルが下がることで、新しい生活スタイルを描きやすくなるでしょう。

二重課税の解消

長らく自動車業界やユーザーから不満の声が上がっていた、二重課税の問題がようやく改善に向かいます。

「物の購入」に対して消費税と取得時の税金がダブルでかかるのは、世界的に見ても異例の状況でした。

日本自動車工業会(JAMA)のレポートによれば、日本の車に関する税負担は米国の約31倍に達しています。

今回の改正により、ようやく合理的で納得感のある税体系へと一歩近づいたと言えるでしょう。

燃料代の軽減

今回の税制改正では、軽油引取税に含まれる「当分の間税率」の廃止も盛り込まれました。

これにより、軽油の価格が1リットルあたり約17円も値下がりすることになります。

ディーゼル車に乗っている個人ユーザーはもちろん、物流や建設業界にとっては極めて大きなコストカットです。

燃料代が安くなることで、車を使った旅行やレジャーもより気軽に行けるようになりますね。

燃料代の負担が軽くなることで、毎月の家計におけるランニングコストを大幅に抑えることができます。特に走行距離が長い方ほど、年間のガソリン代の節約効果を実感しやすくなり、浮いたお金を他の生活費や貯蓄に回せるようになるでしょう。

補助金の併用

税金の免除だけでなく、電気自動車(EV)などの購入時に支給される補助金も引き続き活用できます。

環境性能割の廃止と国の補助金を組み合わせることで、実質的な購入価格はさらに下がります。

自治体独自の上乗せ補助金がある地域では、驚くほど安く新車が買えるケースも珍しくありません。

最新のクリーンエネルギー車に乗り換えるなら、今がまさに絶好のタイミングです。

買い替えの促進

購入時の負担が減ることで、古い車から安全性能の高い新しい車への乗り換えが活発になります。

最新の衝突被害軽減ブレーキなどが備わった車が増えることは、社会全体の安全にも寄与します。

また、中古車として下取りに出す際も、市場が活性化していれば高値がつきやすくなるでしょう。

経済の循環が良くなることで、新しい魅力的なモデルが次々と登場するきっかけにもなります。

最新の安全装備がついた車に、お得に乗り換えるチャンスだね!

自動車に関連する税制改正のデメリット3つ

メリットがある一方で、将来的な不安要素や注意点についても触れておかなければなりません。

ここからは、私たちが気をつけておくべき3つのデメリットをお伝えします。

EVへの課税強化

将来的なガソリン税の減収を補うため、電気自動車(EV)への新しい課税が検討されています。

具体的には、車両重量に応じた重量税の特例加算が導入される方針です。

EVはバッテリーを積んでいるためガソリン車よりも重く、道路に与える負荷が大きいと判断されています。

現在は優遇されているEVですが、将来的には「所有しているだけでかかる税金」が増える可能性があります。

補助金や減税によって現在は非常にお得なEVですが、将来的に「走行距離課税」などの新たな税金が導入される可能性があります。購入時点の安さだけで判断せず、数年後の税制改正によって維持費が増えるリスクも念頭に置いておくことが大切です。

減税基準の厳格化

環境性能割は廃止されますが、自動車重量税を減免する「エコカー減税」の基準は年々厳しくなっています。

これまでは減税対象だった車種も、次の車検時からは全額負担になるケースが出てくるでしょう。

特にハイブリッド車以外の純ガソリン車については、厳しい燃費基準をクリアするのが難しくなっています。

見かけ上の購入価格が下がっても、数年後の維持費が増えてしまうパターンには注意が必要です。

納車遅延のリスク

制度が切り替わるタイミングで注文が殺到し、納車が大幅に遅れるリスクが懸念されています。

みんなが「新制度になってから買いたい」と考えれば、需要が一時期に集中するのは避けられません。

もし改正直後に車を手に入れたいのであれば、数ヶ月前から商談を進めておく必要があります。

契約のタイミングによっては、新税制の適用を受けられない可能性もあるため余裕を持った行動が大切です。

欲しい車があるなら、早めにディーラーへ相談しておこう!

自動車税廃止本当対象者いくらになるに関するQ&A

最後によくある質問をまとめました。不安な点はここで解消しておきましょう。

毎年5月に払う自動車税も廃止されるのですか?

いいえ、毎年支払う自動車税(種別割)は廃止されません。今回の改正で廃止されるのは、購入時に一度だけ支払う「環境性能割」という税金です。ただし、排気量の小さい車を対象とした恒久減税はすでに実施されており、以前より負担は軽くなっています。

走行距離課税が始まって結局増税になるというのは本当ですか?

現時点では走行距離に応じた課税の導入は見送られています。地方在住者の負担が増えることへの懸念が強く、政府も具体的な検討はしていないと明言しています。将来的には議論される可能性がありますが、すぐに導入される心配はありません。

13年を超えた古い車の重課税も廃止されるのでしょうか?

残念ながら、古い車に対する重課措置は今回の改正でも維持されます。環境負荷を低減するために、古いガソリン車から新車への買い替えを促す方針に変わりはありません。維持費が高く感じる場合は、環境性能割が廃止されるタイミングで新しい車への乗り換えを検討するのがおすすめです。

まとめ:自動車税廃止を理解してお得に車を買おう

自動車税の廃止について、大事なポイントをギュギュッとまとめました!

「結局いつ、何がお得になるの?」と迷ったら、ここだけはガチでチェックしておいてくださいね。

  • 廃止されるのは毎年払う税金ではなく、購入時の「環境性能割」!
  • 新車・中古車どちらも対象で、消費税との二重課税がついに解消される
  • 2026年4月1日スタート予定なので、買い替えを急がないなら待つのが正解
  • 排気量1,000cc以下の減税は継続されるけど、13年超の古い車は重税のまま
  • タイミング次第で数万円レベルの節約ができる超重要ニュース!

「そろそろ車が欲しいな〜」と思っているなら、新制度が始まるタイミングをしっかり狙うのが賢い選択です。

損しないように、今のうちから欲しい車種の目星をつけて、購入スケジュールをじっくり練ってみてくださいね!

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